Преминаването през Стара планина в посока Север-Юг и обратно е традиционно предизвикателство за тежкотоварния трафик у нас. С настъпването на активния летен сезон, Община Габрово, Община Казанлък и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) въвеждат редовния строг режим за движение през прохода „Шипка“ (път I-5 / E-85).
За да се гарантира безопасността на леките автомобили, да се избегнат тежки задръствания по стръмните завои и да се подпомогне напредъкът по проектите за обходния път на Габрово, преминаването на камиони над 12 тона през прохода „Шипка“ е абсолютно забранено. Целият тежкотоварен трафик се пренасочва по основната алтернативна водна и планинска магистрала – Прохода на републиката (Хаинбоаз / път II-55).
Проходът на републиката: Основният алтернативен маршрут
Проходът на републиката е проектиран и модернизиран с цел да поеме основния поток от тежкотоварни автомобили, транзитиращи между Румъния (Дунав мост Русе) и Гърция/Турция (ГКПП „Маказа“ и ГКПП „Капитан Андреево“).
За разлика от „Шипка“, Хаинбоаз има значително по-ниска най-висока точка ($700\text{ m}$ надморска височина срещу $1195\text{ m}$ на Шипка), по-широко пътно платно, допълнителни ленти за бавнодвижещи се машини при изкачванията и много по-плавни завои.
Организация на трафика по направления:
АПИ и Пътна полиция насочват шофьорите на камиони над 12 тона по следните фиксирани обходни маршрути:
-
Направление Север – Юг: Русе -> Велико Търново -> Дебелец -> Проход на републиката -> Гурково (откъдето трафикът се разделя към Казанлък/София по Подбалканския път или към Стара Загора, АМ „Тракия“, Бургас и Хасково).
-
Направление Юг – Север: Гурково -> Проход на републиката -> Дебелец -> Велико Търново -> Русе.
Локални обходи за камиони под 12 тона и местно движение
За по-леките камиони (между 3.5 и 12 тона) и за товарните автомобили, обслужващи местни предприятия в регионите на Габрово, Севлиево и Трявна, преминаването директно през връх Шипка също е ограничено. Тези превозни средства се пренасочват по вътрешнопланински обходен маршрут:
Маршрут за локален тонаж: Габрово -> Трявна -> село Белица -> село Вонеща вода -> включване в Прохода на републиката и обратно.
Рискове и специфика на Хаинбоаз през лятото
Макар Проходът на републиката да е по-лесен за шофиране от „Шипка“, концентрацията на целия карго трафик на България в него създава специфични рискове през летния сезон:
-
Топлинни забрани: При прогнози за екстремни летни горещини и температури на въздуха над 35°C, АПИ въвежда временни забрани за движение на камиони над 20 тона в следобедните часове (обикновено от 13:00 до 21:00 ч.), за да се предпази асфалтовата настилка от деформация и образуване на коловози. Камионите са длъжни да изчакват в обособените ТИР-паркинги в подножието на прохода (около Дебелец на север и Гурково на юг).
-
Интензитет на движението: Проходът е силно натоварен денонощно. Неправилното изпреварване на бавнодвижещи се тежки вериги от влекачи е основна причина за тежки ПТП-та.
-
Свлачища при летни бури: При внезапни и силни летни порои, стръмните откоси на Хаинбоаз (особенно в района на село Мишеморков хан и Килифарево) са податливи на свличане на земна маса и камъни, което налага бърза реакция на пътните служби.
Практичен съвет за професионални шофьори
Преди да предприемете курс през Централна Стара планина, задължително проверете актуалната пътна обстановка чрез дигиталната платформа на Ситуационния център на АПИ (LIMA) или официалния сайт на БГТОЛ. Уверете се, че бордовото ви устройство за тол такси е захранено и отчита правилно речните километри и маршрута по път II-55.
При преминаване в посока юг, използвайте третата (допълнителна) лента за катерене, за да дадете възможност на по-бързите леки автомобили да ви изпреварят безопасно, което драстично намалява напрежението и риска от инциденти в планинския участък.
Малкият извод за летния сезон е, че разделянето на потоците е окончателно. Проходът „Шипка“ остава запазен изключително за туристическия поток, леките коли, автобусите на редовните линии и любителите на историческия паметник, докато икономическият пулс на транспорта преминава изцяло през асфалта на Хаинбоаз.
